新款es300h提车/es300h2021年会有优惠吗

雷克萨斯ES300h一千公里使用体验

〖壹〗、当然了，还有些特别的使用体验 ，和我之前用了8年多的雷克萨斯CT200h混动车相比
，雷克萨斯300h混合动力的不同不是一两句话能说清楚的，那就写两笔吧 。谈混动车离不开油耗 ，现款ES300h的工信部综合油耗是2升/100公里
，近来我这辆ES300h近来的平均油耗是7升/公里
。

〖贰〗 、公路闪电是一款什么样的车型？雷克萨斯ES300h是一款中大型车，具有独特的设计风格和高级感。它的外观精致 ，车身尺寸较大
，长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm 。内饰方面 ，雷克萨斯ES300h采用竹木内饰和黑色皮质，加上灰色磨砂饰条
，营造出独特的东方韵味和审美
。

〖叁〗
、有人说es底盘低，那是没在停车场细看 ，其实比a5系还高呢。敲黑板：轿车底盘高低不能说明车的优劣
，因为那是针对不同需求而设计的 。底盘低，车身稳 ，舒适性好； 底盘高
，不挑路，通过性强
。若想通吃换空气悬挂。

〖肆〗、唯独只有ES 300h对标的车型为BBA旗下的中大型轿车 ，从实际的销量数据来看
，雷克，雷克萨斯ES的主销车型为ES200 ，原因为
，该车实际的动力输出够用，加上在费用方面 ，基本上与BBA旗下的中型轿车差不多，在配置方面
，就算选取入门版车型，配备的也比较丰富 。

〖伍〗 、ES300混合动力？这车费用应该要60万左右吧？年薪是次要的 ，看你现在能不能买得起
，如果你买得起，就养得起。雷克萨斯号称是保养免费的 ，不知道ES系列是否
。就是保养的话
，这个车子一般小保养也就一千多块，大保养两千左右。以一年两万公里算 ，一年费用不超过大概4万块 。

〖陆〗
、最起码20万以上
，你才配得上它，否则以你的内涵、气质 、收入都不够档次 其实养它的很便宜的 ，因为ES300H有6年/15万公里的免费保养
，油耗也很低，呵呵 ，雷克萨斯的车和其他品牌不一样，是符合气质型的
，只不过你的个人素质要达到开雷克萨斯的档次开着才有味道，屌丝样的人是开不出档次的
。

雷克萨斯ES300h小隔音工程,让它更加的舒适

雷克萨斯ES300H的隔音效果出众 ，能够有效隔绝外界噪音
，提供一个宁静舒适的驾乘环境。其座椅设计充分考虑了人体工学原理，坐感极为舒适 ，长时间乘坐也不会感到疲劳 。车内空间宽敞
，无论是前排还是后排都能提供充足的腿部和头部空间，为乘客带来舒适的乘坐体验
。

要说最喜欢的还是尾部设计 ，同样有纺锤式风格与前脸相呼应
，但是辨识度极高的尾灯ES300h专属的蓝色车标才是夜间最靓的仔。S型曲线内饰 与传统豪华品牌相比较，雷克萨斯ES300h的内饰风格并不是采用大量的直线线条作为装饰 ，中控屏幕下方S型曲线造型十分性感 。

音响系统方面
，ES300h配备了高级音响系统，提供多种音效模式 ，能够满足不同消费者的需求
。车内隔音效果出色，为乘客营造了一个安静舒适的乘坐环境。总之
，雷克萨斯ES300h在外观设计和内饰豪华程度上都达到了相当高的水准，无论是从美学角度还是舒适体验来看 ，都是一款值得推荐的豪华轿车 。

其次
，ES300h的内部非常舒适
。雷克萨斯通过调整前悬挂来提高乘坐舒适性和稳定性，后悬挂中的纵臂和稳定杆增加了整车悬挂的阻尼能力 ，并有效减少了车身在转向时的侧倾。全车采用68%的隔音材料
，可以减小噪声和振动，让乘坐体验更加舒适 。

车内静谧性：雷克萨斯ES的车内静谧性也非常出色。车辆采用了多种隔音材料和降噪技术 ，使得车内环境非常安静
，即使在高速行驶时也能保持较低的噪音水平，为乘客提供更加宁静的乘坐环境
。

我是老款ES300H车主 ，家里也有一辆蒙迪欧顶配。蒙迪欧在启动时声音大
，但开起来后发动机声音很小，尤其在高速上几乎听不到发动机声音 。五系的隔音要比蒙迪欧好上一个档次 ，隔音肯定五系好（排除启动的瞬间）
。

雷克萨斯ES提车外加10天体验总结,感觉太好了

安全 10气囊 +全套L2自动驾驶 同级顶尖 底盘 舒适中兼顾一定的运动，减震不如5系
，但是比S90 和XFL好 隔音 同级中等，低速时隔音稍微超越5系 ，高速不如5系
，超S90 ES300H 除了外观其他任何一个地方没有特别亮眼的优势，但是却每个地方都有一定兼顾 ，如果说水桶效应
，ES比较高的不一定很高，但是却没有一块明显的短板。

从龙华沃尔沃直接转战中升雷克萨斯 ，店面形象和服务品质提升了很多 。最初谈好交定金定了ES200
，一个月后旧车置换提新车
。看了店里的300h，没试驾外观内饰都差不多 ，旁边的LS确实看上去气势逼人。内饰温馨
，有种内敛且溢着豪华的感觉 。美中不足的是中控屏幕在入门版上有些小，不过不太影响日常使用
。

雷克萨斯ES的驾驶感受非常好 ，下面我从各个方面详细谈谈我的感受。空间方面，ES是中大型车
，所以空间还是比较充裕的 。内部的储物空间也非常的丰富，手机
、水瓶、卡片 、化妆品、宝宝的东西以及一些其它细碎的东西都有地方可以安置
。

雷克萨斯es的使用感觉还是非常的不错的 ，因为它的内部空间非常的大
，所以驾驶员坐在里面的时候，会觉得很自由 ，很轻松
，而且操纵感也十分的强，所以很受大家的欢迎。这款车的确是一个非常优秀的车 ，在人们的心目当中也是拥有的较高的口碑的
，但是它之所以能够成为神车，还是有一定的原因的 。

S型曲线内饰 与传统豪华品牌相比较 ，雷克萨斯ES300h的内饰风格并不是采用大量的直线线条作为装饰
，中控屏幕下方S型曲线造型十分性感。除了显示屏幕位置上的一些硬塑料材质外，这个内饰手触之地都是软质材料和真皮缝线材质 ，手感极佳
。方向盘采用木质和皮质结合，握感扎实。

总结 诚然
，雷克萨斯在品控
、故障率以及保值率方面的表现可圈可点 。但终端加价、提车周期长 、动力弱
、配置低等问题也是真实存在的
。实事求是的说，并非人人都适合入手雷克萨斯。

凌霄之志,志在四方,下个五年,予我守护---提ES300h限量版

〖壹〗、它守护了我这个五年 ，让我在重庆开拓事业的同时
，确保我每次安全到达目的地，让我在繁忙的都市中 ，进入车里的那一刻
，给予我一个舒适的拥抱 。

一位超级颜值派的雷克萨斯ES300h提车笔记

〖壹〗 、安全 10气囊 +全套L2自动驾驶 同级顶尖 底盘 舒适中兼顾一定的运动，减震不如5系 ，但是比S90 和XFL好 隔音 同级中等
，低速时隔音稍微超越5系，高速不如5系 ，超S90 ES300H 除了外观其他任何一个地方没有特别亮眼的优势
，但是却每个地方都有一定兼顾，如果说水桶效应 ，ES比较高的不一定很高，但是却没有一块明显的短板
。

〖贰〗
、实车到了之后
，我也第一时间全款把他安排了，过程也并不是一帆风顺 ，有一点可以肯定的是
，汕头雷克萨斯在当地真的是大佬级别的存在，我这辆ES300h限量版可以毫不夸张的说 ，在全国的费用绝对位列第一
，这也是雷车一直被人诟病的存在：强加精品。特别是限量版还加了马克莱文森音响，全国限量600台 ，更成了香饽饽 。

〖叁〗、有人说雷克萨斯es300h
，就是一台精装修的凯美瑞
。